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世界最寬大橋在成都開建

  • 分類:前沿陣地
  • 作者:興旺管理
  • 來源:
  • 發布時間:2021-07-22
  • 訪問量:0

【概要描述】

世界最寬大橋在成都開建

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  • 分類:前沿陣地
  • 作者:興旺管理
  • 來源:
  • 發布時間:2021-07-22
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詳情

        由我公司監理的東西城市軸線控制性節點工程---沱江大橋于2021年6月6日開工建設,截止目前已完成65根樁基,其中2根直徑為3米、設計樁深為50米的主塔樁(設計為25根樁)已順利完成灌注。主橋采用主跨280米的獨塔雙索面非對稱混合梁斜拉橋,全長455米,主梁標準寬度68米,最寬處位于主塔塔梁固結段,寬度為79米。該橋建成后,將超越目前世界最寬的大橋——橋寬67.3米的埃及萬歲(Tahya Misr)大橋,成為新的吉尼斯紀錄。

        成都東西城市軸線西起都江堰市區青城路,東至三繞外市域邊界,總長149.2公里。串聯都江堰、溫江、青羊、錦江、成華、龍泉驛、龍泉山城市森林公園、簡州新城、簡陽9個區域,連接沿線14個產業功能區。按照成都市總體規劃,根據沿線資源稟賦和建設條件,將軸線劃分為西、中、東三段。其中,沱江大橋位于東段簡州新城區域,根據設計方案,該橋最寬處達79米,主梁標準寬度達68米。為何沱江大橋會如此寬?一方面,由于其所在東西城市軸線道路標準寬度為80米,大橋已壓縮中分帶和側分帶,在保證基本交通功能情況下需要這么寬;另一方面,沱江大橋在方案創作階段,也進行了單層布置、雙層布置等綜合性比較。如果采用雙層布置,確實可以減小橋面寬度;但考慮雙層布置以后,下層車輛、非機動車、人行舒適性較差,行人觀景視野受限。同時兩端引橋需要做相應交通轉換,對行駛的舒適性以及軸線的銜接就不是非常順暢,所以最終選擇了平層布置。如此一來,在交通功能確定的情況下,該橋也就達到了68米的標準寬度。

        沱江大橋具有“超寬橋面,超大索力拉索,復雜空間塔柱”等技術難題,為克服這些技術難題,大橋設計與建造采用了“超大體積RPC混凝土,2000MPa級高強鋼絲”等新型材料,同時采用了“三維BIM正向設計”等引領的新設計方法,以及“超大噸位步履式多點同步頂推”等新工藝??梢哉f,這座大橋在技術層面集成了當前最新、最全面和最先進的橋梁工程技術。沱江大橋是一座“顏值與實力共存”的橋梁。該橋的設計主題圍繞“成都印象,天府雄州”,創作靈感源于成都形象太陽神鳥和成都市花芙蓉花。大橋主塔通過提取芙蓉花柔美的外形輪廓,獨創花苞狀的空間橋塔外形;通過對太陽神鳥造型進行提煉,橋梁的側立面構筑成神鳥的外形,反拉的斜拉索恰似神鳥展開的羽翼。構筑了一幅“金沙神鳥繞日行,錦城芙蓉傍水開”的獨特美景。太陽神鳥圖案本身所表達的追求光明、團結奮進、和諧包容的精神寓意,又是現代成都人的寫照。芙蓉花是成都的市花,雍容大氣的外形映襯著成都“天府之國”的美名,代表了成都在新時代新機遇下不斷進取,圖強奮進的精神和打造“天府雄州”的決心。

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